1. La valvola di controllo pneumatica a V è una struttura di rotazione ad angolo retto. Può essere utilizzata con un posizionatore per valvole per ottenere una regolazione proporzionale; la bobina a V è la più adatta per diverse situazioni di regolazione. Ha un elevato coefficiente di portata nominale e un ampio rapporto di regolazione. L'effetto di tenuta è buono, le prestazioni di regolazione sono a zero, il volume è ridotto e può essere installata verticalmente. Adatta per il controllo di gas, vapore, liquidi e altri fluidi.
2. Caratteristiche della valvola di controllo pneumatica di tipo V: è una struttura di rotazione ad angolo retto, composta da un corpo valvola di tipo V, un attuatore pneumatico, un posizionatore e altri accessori; ha una caratteristica di flusso intrinseca che è approssimativamente uguale al rapporto percentuale; adotta una struttura a doppio cuscinetto per avviare Piccola coppia, eccellente sensibilità e velocità di induzione; super capacità di taglio.
3. L'attuatore pneumatico della valvola di controllo a V utilizza aria compressa come fonte di alimentazione e il movimento del pistone aziona la manovella per ruotare di 90 gradi, consentendo l'apertura e la chiusura automatica della valvola. I suoi componenti sono: bullone di regolazione, scatola dell'attuatore, manovella, blocco cilindri, albero del cilindro, pistone, biella, albero cardanico.
Principio di funzionamento:
1. La valvola di controllo pneumatica è composta da un attuatore e da un meccanismo di regolazione. L'attuatore è il componente di spinta della valvola di regolazione. Genera una spinta corrispondente in base alla pressione del segnale di controllo per azionare il meccanismo di regolazione. Il corpo valvola è il componente di regolazione della valvola di regolazione pneumatica, che entra in contatto diretto con il fluido di regolazione per regolare la portata del fluido. Quando il foro d'aria a destra aspira aria, il pistone all'interno dell'attuatore si muove su entrambi i lati, azionando il rollio dell'albero di uscita centrale e l'angolo di corsa è esattamente di 90 gradi, aprendo completamente la valvola. Quando il foro d'aria a sinistra aspira aria, il pistone all'interno dell'attuatore si muove al centro, azionando il rollio dell'albero di uscita centrale e l'angolo di corsa è anch'esso di 90 gradi, chiudendo completamente la valvola.
Data di pubblicazione: 19 febbraio 2025